監(jiān)控塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控塔吊的運(yùn)行安全指標(biāo)，包括吊重、起重力矩、變幅、高度、工作回轉(zhuǎn)角及作業(yè)高度風(fēng)速，區(qū)域限制、防碰撞保護(hù)、在臨近額定限值時發(fā)出聲光預(yù)警和報警，實(shí)現(xiàn)塔吊危險作業(yè)自動截斷：當(dāng)超限超載等危險情況出現(xiàn)時，塔機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)能夠自動實(shí)現(xiàn)危險行為截斷，使塔吊朝著安全操作的方向發(fā)展，制止塔吊向危險操作方向運(yùn)行。

群塔防碰撞系統(tǒng)：采用17位高精度編碼器，與塔吊回轉(zhuǎn)平臺緊密結(jié)合，通過編碼器計算塔吊的回轉(zhuǎn)角度，精度可達(dá)0.01°，高度幅度均使用高精度傳感器實(shí)時采集塔吊高度、幅度信息，通過433M/2.4G模塊等開放頻段，將塔吊群之間的互相通訊周期縮短到0.5秒以內(nèi)，保證所有信息的實(shí)時、準(zhǔn)確性，從而快速、準(zhǔn)確的判斷塔吊群內(nèi)多有塔吊的實(shí)時狀態(tài)并實(shí)現(xiàn)群塔防碰撞功能、群塔中的某臺設(shè)備斷電或通訊中斷時，當(dāng)周圍塔吊的塔臂進(jìn)入到和該設(shè)備交涉的區(qū)域后會進(jìn)行聲光報警來提示司機(jī)進(jìn)入到未知區(qū)域，請司機(jī)小心駕駛

塔機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺，也可稱為塔機(jī)運(yùn)行實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)；該系統(tǒng)可應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時監(jiān)控，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的事故，可大的保證塔機(jī)的使用。通過前端監(jiān)控裝置和后臺管理系統(tǒng)無縫融合，實(shí)現(xiàn)了開放式的實(shí)時塔吊作業(yè)監(jiān)控，在對塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控的同時，通過遠(yuǎn)程高速無線數(shù)據(jù)傳輸，將塔吊運(yùn)行工況數(shù)據(jù)和報警信息通過移動互聯(lián)網(wǎng)（DTU)實(shí)時發(fā)送到遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺，并能在報警時自動觸發(fā)手機(jī)短信向相關(guān)人員告知，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時的動態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報警，使得塔吊監(jiān)控成為開放的實(shí)時動態(tài)監(jiān)控。