塔機安全監(jiān)測系統(tǒng)從技術(shù)手段上保證了對塔機使用過程和行為的及時，有效預(yù)防和控制了設(shè)備運行過程中的危險因素和安全隱患，有效預(yù)防和減少了塔機施工事故的發(fā)生。
塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)塔機間碰撞報警
（1）塔臂之間碰撞報警
塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)可以在兩塔機塔臂接近時發(fā)出報警信號，提醒司機謹(jǐn)慎操作，并在高危情況下自動有向性斷電。
（2）塔臂與塔身碰撞報警
塔機安全監(jiān)測儀可在低塔機塔臂接近高塔機塔身時發(fā)出報警，提醒司機謹(jǐn)慎操作，并在高危情況下自動有向性斷電。
（3）塔臂與鋼絲繩碰撞報警
塔機安全監(jiān)測儀可在低塔機塔臂接近高塔機鋼絲繩時發(fā)出報警，提醒司機謹(jǐn)慎操作，并在高危情況下自動有向性斷電。

塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)功能特點：
1、塔機運行數(shù)據(jù)采集，通過傳感器實時采集重量、幅度、高度、回轉(zhuǎn)角度、風(fēng)速等多項安全作業(yè)工況數(shù)據(jù)。
2、工作狀態(tài)實時顯示，通過顯示屏以模擬圖形+數(shù)值顯示的方式實時顯示當(dāng)前實際工作參數(shù)和塔機額定工作能力。
3、單機運行狀態(tài)監(jiān)控：監(jiān)控單臺塔機的運行狀況，在臨近預(yù)設(shè)區(qū)域時發(fā)出聲光預(yù)警和報警并進(jìn)行制動。
4、區(qū)域保護(hù)實時監(jiān)控：監(jiān)控單臺塔機與建筑物干涉防碰撞、禁行區(qū)域、塔機自身各種限位，在臨近預(yù)設(shè)區(qū)域時發(fā)出聲光預(yù)警和報警并進(jìn)行制動。
5、群塔防碰撞監(jiān)控：塔機操作人員可以直觀全面的掌握周邊塔機與本機當(dāng)前干涉情況，在臨近預(yù)設(shè)區(qū)域時進(jìn)行聲光預(yù)警和報警并進(jìn)行制動。
6、塔機操作人員身份識別：支持人臉、指紋等識別方式，認(rèn)證成功后可操作塔機。
7、智能警告：違規(guī)操作發(fā)生時系統(tǒng)發(fā)出告警，可通過手機短信等方式，實時告知相關(guān)人員報警內(nèi)容。

塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)典型功能與應(yīng)用：
1、多限位監(jiān)測
實時監(jiān)測力、力矩、變幅、高度、回轉(zhuǎn)、大車行走等多項限位參數(shù)，到達(dá)限位提前預(yù)警。
2、智能防碰撞
采用“動態(tài)三維防碰撞”技術(shù)，支持平臂、動臂、行走式等多種施工塔機需求。
3、黑匣子記錄
系統(tǒng)實時記錄塔機的運行狀態(tài)，滾動存儲；監(jiān)控記錄可下載，歷史數(shù)據(jù)可回放。
4、系統(tǒng)自檢
內(nèi)含智能檢測模塊，有效智能控制塔機，達(dá)到“遠(yuǎn)程開停機”管理目標(biāo)。
5、駕駛員管理
通過人員識別傳感器（IC卡識別、指紋識別、人臉識別），加強特別工種操作人員身份識別。
6、系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級
支持在線監(jiān)控系統(tǒng)“遠(yuǎn)程智能升級模式”。
7、創(chuàng)新外設(shè)
支持離線檢測、起落鉤報警器、小車激光定位、GPS定位設(shè)備聯(lián)動。

塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理，無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)，實現(xiàn)了建筑塔機單機運行防碰撞、群塔作業(yè)多機防碰撞的實時安全監(jiān)控與聲光預(yù)警報警等功能，能夠?qū)崟r動態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報警和遠(yuǎn)程告知，使得塔機安全監(jiān)控成為開放的實時動態(tài)監(jiān)控。產(chǎn)品從技術(shù)手段上**了對塔機使用過程中行為的及時監(jiān)看、切實預(yù)警，能夠有效減少設(shè)備運行過程中的危險因素和安全隱患，減少塔機安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
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